今年的中國內(nèi)燃機可靠性國際會議由于疫情影響由4月份推遲到10月31-11月1日在泉城濟南召開。
從會議規(guī)模以及參會人數(shù)來看，國家，企業(yè)等對內(nèi)燃機的研究和發(fā)展還是非常重視的。200多位來自全國內(nèi)燃機界的專家以及300對位相關(guān)企業(yè)代表參會。會議以內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室主任譚旭光的致辭拉開帷幕，圍繞【內(nèi)燃機 高效 智能 減排】的主題展開學(xué)術(shù)交流。
印象較深的是中國工程院院士蘇萬華教授關(guān)于【發(fā)展新一代內(nèi)燃機的重要意義】的報告，闡述內(nèi)燃機的發(fā)展空間并不像當(dāng)前很多人理解的已經(jīng)進入瓶頸階段，沒有空間。相反，人類對內(nèi)燃機的要求更加提高整體系統(tǒng)的優(yōu)化，零部件的電動化，降摩擦，省油耗等方面還將有非常大的發(fā)展空間。并鼓勵從事內(nèi)燃機以及零部件相關(guān)研究，開發(fā)的年輕技術(shù)人員，大學(xué)生等相信內(nèi)燃機的前景，積極的投入到這項工作當(dāng)中。到現(xiàn)今為止內(nèi)燃機技術(shù)以歐美，日本為主，但是在未來幾十年，內(nèi)燃機的技術(shù)將會以中國為主。
其他相關(guān)主題探討中包括大學(xué)，國家實驗室以及相關(guān)企業(yè)包括知名發(fā)動機設(shè)計公司AVL，IAV等的研究成果的發(fā)表都極有參考意義。從各大發(fā)表中可以看到3D仿真計算已經(jīng)是內(nèi)燃機以及零部件設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)，這也是由于計算軟件技術(shù)提高，仿真的精度大幅度提高。
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